开云电子比来，长城汽车再次成为流量的主题。可这回，长城汽车被眷注不是由于开直播试驾都市NOA、探听长城汽车直营店、直播股东大会等举止。而是“长城汽车”映现正在中国南方电网联合供应链平台宣告供应商惩罚告示中，被列为“不授与投标”的供应商。

　　从此，上交所发出使命函，长城汽车速捷具名公然赔礼，这一事故看似告一段落。现实上，比拟“拉黑”事故，更让长城汽车感触着急的是品牌销量增速彰着放缓，固然流量很高，但销量却并不高。失信南方电网 长城汽车现象变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，当前，车市乱象丛生，车企比赛打破底线，存造假、出老千的处境时有产生，这些举止重要搅扰了市集序次，也损害了中国汽车物业的声誉。

　　魏筑军创议，中国车企更该当自省，要苦守底线，有合规思想，防范“内卷式”恶性比赛，维持物业比赛序次和来之不易的物业收效开云电子。行为中国产物中的“宿将”，长城汽车平昔打造有梦思、有职掌的品牌现象。魏筑军还公然喊麦，允许自掏腰包为整个车企做审计。

　　可仅仅一周的时光，画风便映现了蜕变。8月14日，南方电网供应链联合办事平台宣告了《南方电网公司供应商惩罚告示》。南方电网公司布告了映现产物格地题目、履约题目、诚信题目，安闲题主意供应商，这个中，长城汽车榜上著名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商产生宏大失信举止，且影响卑劣，给出的惩罚结果是“从6月21日起首揣度，24个月不授与投标”。

　　该事故激励平凡眷注，媒体纷纷转发南方电网宣告的告示，这也震撼了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情干系事项发出囚系使命函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级打点职员。

　　8月21日，长城汽车到底坐不住了，通过官方微博宣告《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号告示的解释》，进一步解释处境，并实行赔礼。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司映现题主意车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付历程中因使命疏忽，映现了交付物与标的物存正在分歧的处境。

　　长城汽车透露：呈现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分歧局限实行了储积，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，多量视频、报道正在收集上曝光，媒体们一连对此事各执一词，终究，这一事故跟长城汽车策画的品牌现象大相径庭，正在良多人的心目中，“忠实守约”的长城汽车不该映现云云的宏大失信事故。

　　而面临各样各样的报道，稠密参预此次此次报道的干系媒体呈现，多个网站的干系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台申饬，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“特出功勋”！拒绝流量规定 销量为何上不来？

　　然而，谁又能思到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市举止中，比新车更火爆的是，举止中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体创议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一倡议被魏筑军直接谢绝了，他透露“咱们的产物，只必要取得宽敞消费者的承认，而非仅寄托某幼我的流量来权衡其价格”。

　　很无意义的是，周鸿祎也速捷作出回应，他说“100%同意魏总不行用流量行为独一的权衡程序，现实上，该当将产物加流量行为价格权衡程序，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就再现价格越来越大，借使产物欠好，光有流量没有效，借使产物好，没有流量也再现不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份同意与辩驳相间的回应得很婉转，但也道出长城汽车的近况与底细。长城汽车身处流量岑岭，且争持价格至上，但销量体现却不是那么笑观。7月，长城汽车布告产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与旧年同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月映现销量同比降落的征象。

　　长城汽车宣告的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度全体正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%诚信，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比实行正增进，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较旧年同期增进3.60%。再看看其他中国品牌的市集体现开云电子，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比增进28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅超出36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比增进45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的终年销量倾向是160万辆，长城汽车目前告终度仅为40%，下半年，看待长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，能够说，销量增进着急也是摆正在长城汽车眼前的毕竟。

　　本年此后，为了擢升销量和人气，创始人魏筑军亲身下场擢升士气，创筑现象、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上开云电子，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的体现，原故不难明了，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等比赛敌手比拟，长城汽车正在新能源技艺、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分歧化与比赛力都不足强劲，导致销量增进后劲亏损。正在十分内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真必要再下狠时候。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时光真的不多了！开云电子诚信情景“塌房” 长城汽车因强大失信被“拉黑” 原形为啥？