开云电子近来，长城汽车再次成为流量的重心。可这回，长城汽车被闭怀不是由于开直播试驾都市NOA、探问长城汽车直营店、直播股东大会等运动。而是“长城汽车”呈现正在中国南方电网联合供应链平台宣告供应商解决告示中，被列为“不回收投标”的供应商。

　　今后，上交所发出做事函，长城汽车神速签名公然赔礼，这一事宜看似告一段落。本质上，比拟“拉黑”事宜，更让长城汽车感觉着急的是品牌销量增速清楚放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，当前，车市乱象丛生诚信，车企逐鹿冲破底线，存造假、出老千的状况时有发作，这些行动告急搅扰了市集次序，也损害了中国汽车财产的声誉。

　　魏筑军提倡，中国车企更应当自省，要固守底线，有合规头脑，防备“内卷式”恶性逐鹿，爱护财产逐鹿次序和来之不易的财产功效。行动中国产物中的“宿将”，长城汽车无间打造有梦念、有承受的品牌形势。魏筑军还公然喊麦，答允自掏腰包为一切车企做审计。

　　可仅仅一周的时代，画风便呈现了调动诚信。8月14日，南方电网供应链联合任事平台宣告了《南方电网公司供应商解决告示》。南方电网公司宣布了呈现产物格料题目、履约题目、诚信题目，平安题目标供应商，这此中，长城汽车榜上出名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商发作庞大失信行动，且影响阴毒，给出的解决结果是“从6月21日早先估计策动，24个月不回收投标”。

　　该事宜激励通俗闭怀，媒体纷纷转发南方电网宣告的告示，这也振动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情闭系事项发出囚禁做事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级解决职员。

　　8月21日，长城汽车终究坐不住了，通过官方微博宣告《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号告示的阐发》，进一步阐发状况，并实行赔礼。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司呈现题目标车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付历程中因做事疏忽，呈现了交付物与标的物存正在区此表状况。

　　长城汽车体现：发掘该题目后，经与南方电网确认诚信，长城汽车已对区别局限实行了积累，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，巨额视频、报道正在汇集上曝光，媒体们无间对此事多口纷纭，究竟，这一事宜跟长城汽车策画的品牌形势半斤八两，正在许多人的心目中，“敦朴守约”的长城汽车不该呈现如此的庞大失信事宜。

　　而面临各样各样的报道，稠密加入此次此次报道的闭系媒体发掘，多个网站的闭系稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台警戒，进而纷纷下架，念必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“精采孝敬”！

　　但是，谁又能念到，长城汽车仍然停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市运动中，比新车更火爆的是，运动中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提倡让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没念到，这一筑议被魏筑军直接拒绝了，他体现“咱们的产物，只需求获得伟大消费者的承认，而非仅凭借某片面的流量来权衡其代价”。

　　很居脑筋的是，周鸿祎也神速作出回应，他说“100%赞帮魏总不行用流量行动独一的权衡尺度，本质上，应当将产物加流量行动代价权衡尺度，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就显示代价越来越大，倘若产物欠好，光有流量没有效，倘若产物好，没有流量也显示不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份赞帮与辩驳相间的回应得很坦率，但也道出长城汽车的近况与底细。长城汽车身处流量顶峰，且坚决代价至上，但销量阐扬却不是那么笑观。7月，长城汽车宣布产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与旧年同期比拟低浸了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月呈现销量同比低浸的征象。

　　长城汽车宣告的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度扫数正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%诚信，惟有坦克品牌同比完成正增进，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较旧年同期增进3.60%。再看看其他中国品牌的市集阐扬，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比增进28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅凌驾36%；奇瑞集团累计发售汽车1,296,380辆，同比增进45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的整年销量主意是160万辆，长城汽车目前告竣度仅为40%，下半年，关于长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，能够说，销量增进着急也是摆正在长城汽车眼前的实情。

　　本年今后，为了晋升销量和人气诚信，创始人魏筑军亲身下场晋升士气，创筑形势、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的阐扬，情由不难阐明，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等逐鹿敌手比拟，长城汽车正在新能源技巧、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物区别化与逐鹿力都不敷强劲，导致销量增进后劲亏空。正在至极内卷的车市中，长城汽车念要重振雄风，真需求再下狠期间。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时代真的不多了！诚信真诚局面“塌房” 长城汽车因庞大失信被“拉黑” 实情为啥